L’achat d’une voiture électrique passe par l’utilisation quotidienne d’une solution de recharge. Plusieurs solutions s’offrent à vous, mais elles ne sont pas toutes adaptées à votre véhicule, à votre infrastructure ou tout simplement à votre style de vie. Vous verrez qu’une borne de recharge à domicile peut diviser par 6 le temps de charge de votre véhicule par rapport à une prise électrique classique.
De manière générale, un véhicule électrique consomme entre 16 et 20 kWh pour faire 100 km. Cela va dépendre du type de trajet (urbain, mixte, autoroute) et de bien d’autres facteurs (vent, pluie, température, etc.). Prenons une moyenne de consommation de 18 kWh/100 km, afin d’exprimer la vitesse de recharge en kilomètre par heure. C’est-à-dire qu’avec une prise électrique 8A (1,8 kW), vous rechargez 10 km/h; alors qu’avec une borne 16A (3,7 kW), vous rechargez 20 km/h. Si vous avez un compteur électrique triphasé, vous pouvez déjà recharger à 3x 16A (11 kW), soit 60 km par heure de recharge.
Combien de temps dure une recharge ?
Prenons l’exemple concret de la Peugeot e-208 :
- Capacité de la batterie : 50 kWh
- Autonomie théorique : 340 km
- Puissance maximum de la recharge : 7,4 kW
Source illustrations : https://www.automobile-propre.com/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/peugeot-e-208-electrique/
Le chargement d’une voiture dépend autant de l’installation électrique que du modèle de voiture. Grâce à une borne de recharge de 32A, soit 7,4 kW, il vous faudra environ 4 heures de charge pour atteindre 80 % d’autonomie. Tandis que sans borne de recharge, il vous faudrait entre 12 et 15 heures !
Concrètement, pour moins de 60 km parcourus quotidiennement, il faut recharger environ 10 kWh tous les jours. Avec une simple prise électrique, il vous faudra un temps de recharge de plus ou moins 6 heures pour remplir un cinquième de votre batterie.
Si vous faites plus de 100 km par jour, alors l’utilisation d’une borne de recharge à domicile est plus appropriée, puisqu’au minimum vous allez diviser par deux le temps de recharge. Si vous avez choisi un véhicule avec l’option “chargeur embarqué triphasé 11kW”, vous allez pouvoir diviser par six le temps de charge.
En cas de longs trajets, ou si vous avez besoin de recharger très rapidement, vous vous tournerez vers les bornes rapides installées le long de l’autoroute. En effet, ces bornes spéciales sont très puissantes, mais ne peuvent pas être installées au bureau ou chez un particulier.
Pour mieux s’y retrouver, nous abordons ici les différentes façons de recharger une voiture électrique.
Deux technologies de charge existent : les chargeurs en courant alternatif et les chargeurs en courant continu. La grande différence entre les deux réside dans le lieu de conversion du courant : à l’intérieur ou l’extérieur du véhicule.
- Chargeur en courant alternatif (AC)
Il s’agit de la charge la plus fréquente. Ici, le courant alternatif est converti à l’intérieur de votre voiture avant d’entrer dans la batterie. C’est le mode de charge que vous aurez chez vous.
- Chargeur en courant continu (DC)
Ce type de recharge délivre des puissances bien plus importantes grâce aux convertisseurs intégrés directement dans les bornes. Ces bornes ne sont pas adaptées pour être installées chez un particulier.
